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聯晚之眼／高雄新機場 學者：先釐清定位避免投資浪費 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook 高雄市長韓國瑜拋出高雄建雙跑道國際機場議題，暢銷排行最便宜學者看法不一。建議未來新機場的建立在政策面應先限定產品彌月送禮推薦將機場的定位釐清，避免投資浪費；若選擇在高雄與台南接近處建國際機場機場，則對於串聯兩地仰賴空運的高附加價值科技產業區塊，是有前瞻性的規劃。中山大學社會科學院長張其祿表示，小港機場長期有宵禁問題，晚上不能起降，這對客運差別不大，但對主要靠夜間的貨機運輸就有很大影響。就區位來看，小港機場隨著城市發展，已漸漸被「包裹」在城市裡面，亞洲新灣區再往南一點就是小港機場，如果將此位置讓出來，串聯會有不錯效應。. } }); } 超值推薦精選 張其祿表示，半導體等高附加價值的科技產品，仰賴的是空運。若接近高雄與台南附近興建新的國際級機場，從地理優勢來看，近台南高鐵站，離未來的橋科不遠，塊狀又接近沙崙智慧綠能科學城，加上串聯台南、高雄兩邊科學園區，「是不錯的想像。」且這樣的區塊規劃發展，也不是只為高雄，還有台南的發展。高雄餐旅大學航空暨運輸服務管理系副教授王穎駿認為，目前高雄小港機場跑道運量運能，尚有非常大的成長空間，所以未來新機場的建立，在政策面應先將機場的定位釐清，例如是要建立成為南部國際機場、轉機中心、航空維修中心抑或商務機中心，以及考量新建機場後小港機場存廢問題，避免投資浪費。王穎駿表示，因行政院已將小港機場定位為南部地區區域性國際機場、新南向政策發展基地、低成本航空發展基地及服務東部及離島區域的國內機場。目前設立另一座高屏國際大機場，無論是擴建舊有屏東南北機場、或另尋覓彌陀或南星計畫區填海造陸，在政策定位、技術、財務、國防、土地使用、便利性、聯外交通等各方面，恐怕都弊大於利。他建議未來的高屏國際大機場，以沿用及擴大高雄熱銷產品春節送禮推薦小港機場的運能為主，配合低成本航空發展基地及航空貨運需要，除了落地費優待及民航局的整建計畫外，還要解決宵禁及航空噪音問題，創造有利經營環境，才可再吸引更多航空業者駐點，提升運量。
韓史上首位前大法院長涉40宗罪被捕 牽動與日關係
[新頭殼newtalk] 韓國大法院（最高法院）前院長梁承泰（70歲）涉嫌干預二戰時期被日強徵的韓國勞工向日企索賠案訴訟判決、編制司法系統黑名單、洩露憲法法院內部訊息等40多項罪名，24日遭到逮捕，創下韓國憲政史上紀錄。其中干預向日求償案部分，梁承泰被認為與前朝朴槿惠政府勾結，梁承泰的被捕對已經惡化的韓日關係，可能雪上加霜。
外電報導，首爾中央地方法院在23日進行長達5個半小時的激烈的辯論，考慮到案情重大，證據有遭到湮滅的嫌疑，法院在24日對梁承泰簽發逮捕令，涉嫌濫用職權等40多項罪名的大法院前院長，成為韓國憲政史上首次有前任最高法院院長以嫌疑人身分出庭受審，並遭到逮捕。
梁承泰被控涉及40多宗罪，包括制定法官黑名單，與干預韓籍二戰勞工向日本企業索賠案的審理。其中向日方索賠案部分，指的是耗時長達13年的跨國求償案，韓國勞工就二次大戰時期，遭到日本製鐵公司強徵，該案上訴期間曾被拖延5年，正好是大院長梁承泰在任時期。梁承泰被控與當時的朴槿惠政府聯手攔置此求償案，以避免與日本發生外交摩擦。
現年70歲的梁承泰1975年起擔任法官，42年來歷任釜山地方法院院長、法院行政處次長、專利法院院長、大法院大法官，在2011年9月至2017年9月擔任大法院院長，勢力根深蒂固。韓媒預測，梁承泰被捕，檢方只有最長20天的時間。
日本「共同社」指出，梁承泰的被捕，暴露韓司法機關違反三權分立，試圖遵照政府意向干預訴訟的嫌疑，而前總統朴槿惠被指擔憂韓日關係惡化暗中操控，也可能受到相關調查。
去年判決勝訴的韓勞工向日求償案已經引起韓日關係緊張，連現任韓總統文在寅也希望「靜觀辦案情況後再做決定」，不過梁承泰如今被捕，韓日恩怨情仇益發糾葛，文在寅政府如何應對，將牽一髮而動全身。
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