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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美要求拒華為 薩德後南韓再次左右為難
南韓媒體報導，美國多次要求南韓政府參與和支持反華為的運動。報導引述南韓前任外交官說：「繼薩德事件之後，南韓可能再次被夾在中美之間。」
南韓「朝鮮日報」今天在頭版頭條報導「美國要求南韓參與和華為之戰爭」。報導引述首爾外交消息人士說：「美國政府透過多個外交管道，不斷向南韓外交部傳達『使用華為的產品，會出現安全問題之憂』的訊息。要求南韓作為盟國，積極協助美國的對中國政策。」
據報導，美國要求南韓等盟國參與對中國貿易施壓和對華為全面限制的格局之中。
美國國務院相關人士最近在與南韓外交部當局者會面場合，點名使用華為設備的LG U+說：「必須不能讓這家通訊公司在南韓國內的敏感地區服務。就算不是現在，也有必要最終讓華為完全從南韓出局（out）。」
美國政府對南韓外交部2018熱銷商品銷售排行榜表示：「為了防止華為設備進一步擴散到東亞地區，需要三星電子等南韓企業貢獻力量。」
南韓外交部對美國的憂慮表示同感，同時說：「政府很難介入私營企業的決策。」先採取保留的態度。
報導指出，這是因為擔心如果輕率地限制進口華為的設備，會遭到中國的報復措施。目前，在美國的主要盟國中，忠實遵循「排斥華為」的國家有日本、澳洲和紐西蘭。
報導引述通訊和資訊科技（IT）業界人士表示，如果按照美國的要求中斷進口華為的設備，南韓企業的損失將達到數十億美元。如果中國對南韓企業採取報復措施，損失就會像雪球一樣越滾越大。
美國國務院今天在泰國曼谷與南韓外交部及南韓企業等一同召開關於進軍東協通信計畫的非公開研討會。
南韓接受美國的協助在國內部署終端高空防衛系統（THAAD，又稱薩德反導系統），中國認為部署薩德系統會對中國的國土安全造成影響，2016年開始陸續採取限制中國遊客訪韓等多項反制措施（限韓令）。（中央社）
雪隧拖救基本費調漲 3/1起實施
【記者謝政儒綜合報導】高公局自108年3月1日起，調整國道5號雪山隧道內大、小型故障車輛拖救費之基本費，各加收1,500元，即小型車輛提高為3,000元、8公噸以下之大客車5,700元、逾8公噸大客車6,750元。籲請用路人行車前確實檢查車輛狀況，及行駛中隨時注意車況，降低車輛故障之機率。
高公局表示，為加速國道5號雪山隧道排除事故或故障車輛之時效，及配合隧道防災、救災需求，高公局每年編列預算，以公帑招標委託廠商於雪山隧道二端預置拖救車待命，俾利迅速排除雪山隧道內之事故或故障車輛。經估算雪山隧道內每件故障車輛平均耗費成本，包括待命費及壅塞所衍生社會時間成本及油耗成本等，將高達約13,000元，而此次調高雪山隧道內拖救基本費，加收1,500元，並未完全反映每件故障車之成本。而所增加之故障車輛拖救基本費，將用於扣抵委託廠商於雪隧二端待命之費用，以配合專款專用，故對該拖救業者而言，總計之收費並未增加；且高公局所節省委外待命之費用，則依據國道基金專款專用之規定，回歸運用於國道之興建、養護及管理等相關業務。
另分析雪山隧道內整年度拖救件數中有95%為故障車輛，大多屬可歸責於用路人應注意而未注意之情形，包括缺油、缺水、缺電或機械故障等，惟造成之影響以107年12月29日18時50分南下22.5K，自小客故障為例，造成車流壅塞約1公里；108年1月8日8時41分國5北向15.6K自小客車火燒車案件，則造成車流壅塞約4.5公里。
(自立晚報2019/01/17)
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