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聯晚之眼／高雄該不該蓋新機場？航空業者不同調 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市超值推超實用長韓國瑜20日說高雄需要一座24小時、雙跑道機場，目前有考慮在花4千億在彌優惠專區精選優惠陀興建，交通部回應現階段應先提升小港國際機場功能。對此，華航董事長謝世謙說，充分利用空間的確勝過蓋一座新的機場；金遠東國際旅行社董事長陶世龍則說，絕對需要改變或蓋新一座機場。華航為小港國際機場擁有最多航特惠組合好物分享班的業者，每周自高雄出發共101航班。謝世謙說，目前有賺有賠、獲利截長補短，就是很平穩。. } }); } 他說，充分利用空間勝過蓋一座新的機場，因小港機場的空間還未善加利用。但機場使用率偏低與小港實施宵禁無關，因為小港航班集中在早上，以短程線為主，像是飛東南亞、大陸、香港、日本等航線，觀察航班會發現，中間有段時間是空的，解除宵禁影響不大。至於小港國際機場運能無法超越桃園國際機場，是否跟沒有雙跑道有關，謝世謙說南北人口確實存在差異，現在單一跑道就可以乘載小港機場運能，班次多才要增加跑道，芝加哥跟羽田機場就是個例子。綜合以上高雄還需要一個新的國際機場？謝世謙說主要還是要給交通部評估，有需求再蓋就好。身為越南最大廉價航空，越捷航空等十二家外籍航空總代理（GSA）的陶世龍說，絕對需要改變或是蓋新一座機場。他指現在運量桃園太多高雄太少，南北失衡，當高雄整建到一個規模，就需要有更大的機場，屆時台南國際機場就可以還給軍方，台中國際機場就是維持目前次級機場功能。他說，如果中央願意的話，可以分成兩個階段，先擴充、取消宵禁，接下來再蓋新機場。與華航的看法不同，陶世龍就是因為有宵禁，所以小港無法有太多國際航班，飛歐美線的大型客機通常白天要集結各地旅客，晚上才能飛，卻因為宵禁緣故而無法有長程航班。廉價航空就算願意也無法來飛，因為通常起飛時間是半夜，才能壓低成本賣得比較便宜。陶世龍說，希望政府可以做個民調，如果大部分民眾折價券代碼特賣為了台灣或是高雄經濟願意接受噪音，就可以朝取消宵禁的方向進行。至於雙跑道，陶世龍說這不是小港機場主要的問題，單跑道運能已足夠，必須檢討的是航站樓擴充。他指現在櫃台不夠，早上尖峰段包含國內線，甚至出現在走道上Check-in狀況，另也要增加貨運運輸場地跟空間。高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook
淡水區關懷弱勢協會 蔡錦賢捐補助款
(記者黃秀麗新北報導)農曆春節將屆，淡水區關懷弱勢協會特於20日在淡水區中正路油車口停車場舉辦「歲暮寒冬送暖圍爐溫馨餐會」活動，邀請淡水、三芝、石門、八里等4區弱勢家庭參加，席開106桌，使弱勢民眾能在歲末寒冬之際，共同享用團圓飯。新北市議員蔡錦賢並當場捐出議員選票補助款66萬2880元，做為協會關懷弱勢之用，由新北市議會議長蔣根煌代表接受。
淡水區關懷弱勢協會創會理事長蔡錦賢表示，該會長期關懷淡水區獨居老人、身心障礙、單親等低收入戶弱勢民眾生活，在年關來臨前，特別提供義診、義剪、愛心衣物，並發放賑濟金及愛心米，讓弱勢民眾感受社會的溫暖。
新北市副市長謝政達和議長蔣根煌也到活動現場關懷，特別感謝淡水區關懷弱勢協會創會理事長蔡錦賢議員長期關懷弱勢，以及現任理事長蔡蘇陳滿媒合各方資源，包括國裕開發公司董事長林鴻道贊助壹佰萬元和社會各界踴躍捐輸，才能促成此次溫馨活動。謝政達表示，感謝協會的所有成員每年發揮愛心，無論是春節、端午節或中秋節等，均舉辦關懷活動，造福弱勢族群。
社會局長張錦麗表示，除了政府所提供的福利資源，社會上許多民間團體也充分發揮「人飢己飢、人溺己溺」的精神，讓有需求的民眾能及時獲得照顧與服務，期盼這樣的愛心善心能夠持續下去，讓更多弱勢族群獲得照顧及關懷。(自立晚報2019/1/20)
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