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探逾萬米深海溝！破紀錄 驚見塑膠垃圾
人類不僅試著解開宇宙謎團，對地球自身的探索也沒有停過，比如說想要了解海底下長的甚麼樣、有些哪些生物；最近美國有探險家乘著潛艇，下潛10928公尺，來到地球最深的馬里亞納海溝，不僅打破人類半世紀以來的深潛紀錄，還發現了數種在深海生活的新物種，但在驚奇的同時，他也感到失望，因為在這新上市必買片深海的淨土上居然有：塑膠垃圾。
探索未知的海洋，人類又邁進了一步。美國探險家、也是退役海軍軍官的韋斯科沃(Victor Vescovo)，潛入太平洋下、地球最深的馬里亞納海溝(Mariana Trench)。
潛水艇通訊內容：「深度10928公尺，在(海溝)底部，重複一次，在海底了！」
10928公尺，這個數字比世界第一高的聖母峰還要多出兩公里，創下人類深潛紀錄之最，整個團隊歡欣鼓舞！同一時間，人在最前線的韋斯科沃，正在馬里亞納海溝最深處的挑戰者深淵(challenger deep)海床，一探究竟。
美國探險家 韋斯科沃：「我想這是有史以來，有人在挑戰者深淵待過最久的一次，差不多四個小時左右，我的電力幾乎耗盡了，必須得換電池。這是一趟很棒的旅程，在海底看到了一些有趣的東西。」
在黑暗、低溫、高壓的海底，韋斯科沃有驚人的發現！
美國探險家 韋斯科沃：「一開始看到海底，我覺得非常原始，幾乎像是月球表面，我也有看到生物，起初我以為牠們是動物的屍體，但牠們是活的！牠們擺動身體，非常地美麗。但是當我繼續在海底探索，我有看到一個或是兩個物件，看起來是人造物。我不確定它們是塑膠或金屬，但它們確實有鋒利的邊緣，其中一個看起來印有文字。」
海床上這個不知名的物件，疑似就是人類製造的垃圾；韋斯科沃觀察到，這塊人類難以接觸的深海淨土，居然有塑膠袋、糖果紙的蹤跡！
美國探險家 韋斯科沃：「這不完全令人意外，雖然它讓人非常失望，在(海洋)最深處看到明顯的人為污染。」
美麗海洋變成人類的垃圾場，根據聯合國的估計，目前已經有一億噸塑膠廢棄物被傾倒在大海中；海洋生物被塑膠垃圾困住時有而聞，或是在牠們的腸胃道裡發現塑膠微粒，甚至因為吞下太多塑膠廢棄物而死亡……這些海洋悲歌，近年來更已成為「常態」。
美國探險家 韋斯科沃：「我認為有很多法規沒被執行，或是根本沒有到位，它可以控制這些汙染進入海洋。」
除了感受到塑膠垃圾無所不在的警訊，韋斯科沃也觀察多種海洋生物，包括在深海出沒的海鰻、獅子魚，以及有著長長步足與觸角、類似蝦子的新品種節肢動物。
美國探險家 韋斯科沃：「團隊做的漂亮喔！別急，挑戰者深淵！」
這是人類史上第三次探索馬里亞納海溝！第一次是在半世紀前，美國海軍軍官與瑞士海洋科學家，1960年下潛10912公尺，在海床逗留20分鐘；第二次是2012年，奧斯卡金獎導演詹姆斯卡麥隆，單人駕駛潛艇，潛入海溝10898公尺深處。挑戰極限，科學團隊和探險家沒有停下腳步，韋斯科沃下一站將前往北極海約5600公尺深的莫洛伊海溝(Molloy Deep)，期待為世界帶來更多新發現。
昔日對手聚院會 盼長官履行政見
【台灣醒報記者章文台北報導】本週四（17日）的行政院院會是勝選的縣市長們，與由敗選者組成的新內閣首次正面相逢的日子。新北市長侯友宜準備了行政院長蘇貞昌競選時提出的126政見，盼望蘇院長能落實自己的主張；台中市長盧秀燕也請新交通部長、昔日對手林佳龍能貫徹自己的競選政見，全額補助山手線案經費。
改組後的行政院院會17日上午舉行，行政院長主持，六都市長列席。1124選戰落敗的蘇貞昌、陳其邁、林佳龍搖身一變，分別擔任行政院長、副院長與交通部長，成為內閣領袖；反而是勝選各個縣市長前來爭取資源。其中，曾經在激烈的選戰中承諾的政見，在入閣後、大權在握之時是否如實履行，也成為檢驗政治人物誠信的好機會。
蘇貞昌在競選新北市長時，曾經描繪美麗藍圖，他說，新北市總共有126公里的海岸線，包含28座漁港，與多種多樣的觀光勝地。連接這126公里海岸線的濱海公路，要深度融合交通與旅遊兩大功能，從公路與軌道系統的美化與延伸、自行車道的興建、觀光景點的整頓、觀光巴士的規劃，要讓所有遊客，無論自駕、單車、巴士遊，都可以在新北的海岸線從早玩到晚。
他還說，「過去，我曾在貢寮創作海洋流行音樂祭。未來，2.0的蘇貞昌要結合音樂祭、漁村文化祭、永續海洋生態祭，打造成『新北國際海洋祭』，讓在地特色、漁村文化融入現代藝術與永續發展。」
侯友宜在院會後受訪時表示，「院長曾經提過的新北126的計畫，跟我的「青春山海線」是一致的，所以我也希望院長把當時所提的政見納到這裡面來，院長當場裁示，希望交通部給地方多多支援跟配合，英雄所見略同。」
前台中市長林佳龍提出的山手線計畫，預計將建構全程77.2公里環狀軌道系統，串連台中29個行政區，包括下環微笑線（成功─追分）雙軌化、下環微笑線（大慶─烏日）鐵路高架延伸、海線雙軌高架與上環彩虹甲后線，其中下環微笑線（成功─追分）雙軌化預計今年先完工。
但山手線的建設，中央只出了391億，台中包含自償性經費總共要出550億元，盧秀燕認為中央的出資明顯比例不對，變成「台中在幫中央蓋鐵路」，希望中央能比照台中鐵路高架化的例子，由中央全部埋單。但交通部長林佳龍表示，「大台中山手線」已經過交通部專業審查、行政院核定，且已在進行，地方政府若有意見，須經過法定程序提出具體報告，交通部會再與地方進行協商。
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